Todos os anos, a Jeep vai para Moab, Utah, para o Easter Jeep Safari, um evento off-road-trail-meets-ogle-all-the-sweet-4×4-candy que atrai milhares de pessoas.
Embora a Jeep não seja responsável pelo evento de nove dias – Red Rock 4-Wheelers de Moab é o anfitrião oficial – a empresa usa o encontro anual para mostrar um punhado de veículos conceituais que dão ao mundo (e à mídia) uma sensação de o que pode estar vindo pela estrada. Este ano, 10 conceitos Easter Jeep Safari da Jeep e Jeep Performance Parts da Mopar chegaram a Moab. E o Techdoxx estava disponível para testar todos eles, embora em um ambiente off-road controlado.
Aqui estão três conceitos que atingem particularmente as marcas certas – e que eu prevejo atrairia clientes se a Jeep se comprometesse. Então, sim, vá construí-los já.
Por que o conceito do 20º aniversário do Jeep Rubicon não está nesta lista? O conceito, que celebra o lançamento do Wrangler Rubicon em 2002, provavelmente será feito, ou pelo menos algo muito próximo disso.
Páscoa Jeep Bob Conceito
Créditos da imagem: Kirsten Korosec
Sim, é um diesel e os amantes de EV aqui podem protestar. Mas não há como negar sua aparência e poder. Basicamente, o Bob pode escalar qualquer coisa e fica bem fazendo isso.
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O Bob é o que você ganha quando tira a cauda de um Jeep Gladiator e enfia um Jeep Wrangler dentro. O Jeep Gladiator Rubicon é a base do veículo. A equipe de design da Jeep então cortou cerca de 30 centímetros de comprimento, removeu os pilares B e as portas e adicionou uma capota rígida com um pedaço de lona brilhante esticado sobre ela.
A aparência geral arejada (e sensação) é coroada com um elevador de 3 polegadas, pneus de 40 polegadas em rodas de 20 polegadas, pára-choques de aço, uma pintura que mistura fosco e brilho e um capô de carbono ventilado.
Créditos da imagem: Kirsten Korosec
Não é para ser todos os olhares embora. O veículo é movido por um motor Eco-Diesel V-6 de 3,0 litros turboalimentado conectado a uma transmissão automática TorqueFlite 8HP75 de oito velocidades. O que importa aqui é que ele é calibrado para mudanças de baixa rotação para facilitar o manuseio de seções off-road complicadas. O veículo também é equipado com componentes de suspensão off-road personalizados, eixos Dynatrac Pro-Rock 60 suportados por uma mistura de amortecedores King Coils e Bypass.
Jeep Wrangler Magneto 2.0 Concept
Créditos da imagem: Kirsten Korosec
Este é o segundo esforço da Jeep com o conceito Jeep Wrangler Magneto, daí o nome 2.0. Este veículo totalmente elétrico está equipado com uma arquitetura elétrica de 800 volts e quatro baterias de íons de lítio – com uma potência combinada de 70 kWh – que ficam no meio e na traseira para distribuir o peso. Um motor elétrico de fluxo axial, juntamente com um inversor derivado de carros de corrida que converte energia CC em CA no novo motor, opera até 5.250 rpm.
Notavelmente, o Jeep Wrangler Magneto concept 2.0 tem uma transmissão manual de seis velocidades e um sistema de propulsão que pode manter uma amperagem de pico de 600 A por 10 segundos. O resultado final é um sistema que pode fornecer 850 libras-pés (1.152 Nm) de torque às rodas e viajar de 0 a 60 milhas por hora em 2 segundos.
Os designers adicionaram 12 polegadas à distância entre eixos da carroceria Wrangler de duas portas e um kit de elevação personalizado de 3 polegadas e pneus off-road de 40 polegadas em rodas de 20 polegadas.
Créditos da imagem: Kirsten Korosec
O resto do visual é coroado com para-choques personalizados, rodas de fibra de carbono na frente e na traseira, um top de biquíni e capuz de fibra de carbono que inclui uma janela transparente de cor azul que dá uma visão da unidade de força por baixo.
Uma palavra sobre a transmissão manual. Ele não funciona exatamente da mesma maneira que a transmissão manual que está na sua garagem ou a que você dirigiu pela primeira vez na adolescência. No Magneto, o motorista (que seria eu) engata a embreagem, então pega a bola branca como uma alavanca de câmbio e a coloca na segunda marcha. É isso. Aquela arte delicada de tirar o pé esquerdo da embreagem e acionar o acelerador com o pé direito não acontece aqui. E uma vez que você convence sua mente e pés a esquecer tudo o que aprendeu sobre a condução manual, ele funciona com facilidade.
Pode parecer um pouco estranho colocar uma caixa de câmbio manual atrás de um motor elétrico. Mas em um ambiente off-road, e particularmente em descidas íngremes onde o controle é fundamental, essa combinação pode realmente brilhar. Para o proprietário de hoje, dirigir um jipe de combustão interna por seções de rochas e saliências requer uma execução medida do acelerador e do freio. No Magento, isso não é necessário.
Conceito de Jeep ’41
Créditos da imagem: Kirsten Korosec
A ideia aqui é dar uma saudação – e não apenas um aceno – à herança militar do Wrangler Willys e da Jeep.
Este conceito retrô Willy tem um trem de força híbrido plug-in 4xe que tem um equivalente estimado de 49 milhas por galão e até 21 milhas de alcance EV puro. O trem de força inclui dois motores elétricos, bateria, um motor I-4 turbo de 2,0 litros e a transmissão automática de oito velocidades TorqueFlite da marca.
Créditos da imagem: Kirsten Korosec
Tudo, desde a cor da pintura até os inúmeros elementos decorativos, abraça suas raízes militares. A pintura externa é um acabamento verde-oliva DRAB ’41 fosco, e gráficos estampados podem ser encontrados em todo o conceito ’41, incluindo pequenos Jeeps nas rodas.
Há até uma tampa de câmbio personalizada. No interior, há assentos cobertos de lona com inserções de camuflagem digital para finalizar o visual militar.
Créditos da imagem: Kirsten Korosec
A quantidade de gráficos é talvez um pouco gratuita, mas a capota de lona marrom e as meias portas JPP, bem como o elevador de 2 polegadas e os pneus lamacentos de 35 polegadas nas rodas de 17 polegadas, fazem você esquecer qualquer erro.
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