5 previsões para os ganhos do primeiro trimestre da Tesla – Techdoxx

Como de costume, tem sido um trimestre dramático para a Tesla.

A Tesla, que anunciará seus resultados financeiros do primeiro trimestre na quarta-feira, se beneficiou de um aumento global na demanda do consumidor por veículos elétricos e dos mandatos cada vez mais rígidos de economia de combustível implementados por governos em todo o mundo, incluindo o Os próprios padrões rigorosos da administração Biden a partir de 2024.

Mas a montadora de US $ 1 trilhão enfrenta os mesmos ventos contrários que os rivais, ou seja, uma crise na cadeia de suprimentos parcialmente decorrente da invasão da Ucrânia pela Rússia e um ressurgimento do vírus COVID-19 na China que forçou a Tesla a inativa sua maior instalação, a Gigafactory Shanghai, na sequência de bloqueios generalizados no país.

Depois, há os desafios que o CEO da Tesla, Elon Musk, gera regularmente para si mesmo. Não é preciso ir além de sua oferta não solicitada de aquisição de US $ 43 bilhões no Twitter e o lista crescente de agências federais investigando a Tesla por supostas violações.

Os resultados do primeiro trimestre – e a ligação com analistas que se seguirão – devem fornecer informações sobre como a Tesla administrou os eventos conflitantes de demanda disparada e uma cadeia de suprimentos apertada. E se a chamada de ganhos seguir a trajetória típica de Tesla e Musk, também deve fornecer aos investidores uma atualização sobre outros aspectos do negócio, bem como o que uma oferta pelo Twitter pode significar para o fabricante de veículos elétricos.

O que os analistas e o Techdoxx estarão atentos

De acordo com dados do Yahoo Finance, os analistas esperam que a Tesla tenha gerado receita no primeiro trimestre de 2022 de US$ 17,76 bilhões e US$ 2,26 em lucro por ação. Isso seria um trimestre de destaque para a montadora. Nos primeiros três meses de 2021, Tesla registrou US$ 10,389 bilhões em receita e 79 centavos em lucro por ação.

1. Plano Diretor 3

Musk começou a provocar em março o lançamento do Extraordinariamente ambicioso Plano Mestre Parte 3 de Tesla. escalar Tesla ao “extremo”, um desafio potencial no curto prazo devido a restrições de oferta.

Um analista disse Techdoxx é o “momento perfeito” para a Tesla apresentar a Parte 3. “Eu não poderia pensar em um momento melhor”, disse Adam Jonas, analista do Morgan Stanley. “Você precisa de alguém que tenha influência. A Tesla tem tamanho, escala e negócios determinísticos – eles geram muito dinheiro.”

“Ter alguém que pode falar com autenticidade e experiência com governos, empresas de mineração, acima e abaixo da cadeia de suprimentos – Elon teve um enorme impacto e telemetria de adoção”, acrescentou. “Ele está fazendo coisas muito difíceis, físicas, coisas de movimentação de terra com uso intensivo de capital.”

Musk não falou muito sobre essa terceira parte do “plano mestre” da empresa. Ele revelou no Twitter que a inteligência artificial e o dimensionamento das operações da montadora serão os temas que dominarão a próxima parte do manual de longo prazo da Tesla.

A chamada de resultados do primeiro trimestre pode ser o momento em que Musk começa a contar a todos os outros sobre seu plano.

2. Perspectivas de entrega e produção

Apesar de desafios deste trimestrea Tesla relatou números estelares nos primeiros três meses de 2022, entregando 310.048 veículos em todo o mundo. Isso representa um aumento de 68% em relação aos quase 185.000 veículos Tesla entregue durante o primeiro trimestre de 2021.

Enquanto isso, Vendas da Tesla nos EUA no primeiro trimestre subiu 87,2%, para 129.743 unidades, em comparação com o mesmo período do ano passado, segundo a Autodata Corp.

Espera-se que os números globais de produção e entrega da Tesla aumentem acentuadamente este ano com as recentes inaugurações da primeira fábrica da empresa na Europa, a $ 5 bilhões Gigafactory Berlime seus US$ 1 bilhão Gigafábrica em Austin. Juntas, a capacidade adicional deve aumentar significativamente a produção da Tesla, à medida que a montadora se prepara para o lançamento em 2023 de seu Cyber ​​Truck, novo Roadster e muito atrasado Tesla Semi.

No entanto, a incerteza em torno do recente aumento de casos de COVID-19 na China significa que a Tesla pode precisar depender mais de suas fábricas em Berlim, Austin e Fremont, Califórnia. A oferta restrita na Gigafactory Shanghai pode prejudicar o mercado chinês para os veículos da Tesla se os compradores chineses de repente enfrentarem altas tarifas para importar veículos elétricos para o país.

3. Concorrência

As cartas trimestrais de acionistas da Tesla normalmente não reconhecem outras montadoras. No entanto, neste cenário de EV cada vez mais competitivo e lotado, a Tesla não pode ficar em silêncio para sempre – pelo menos não internamente.

Montadoras globais, como Volkswagen e Mercedes, Ford e GM, estão investindo centenas de bilhões de dólares em uma corrida para eletrificar uma parcela significativa de seus portfólios até o final da década. Muitas dessas empresas nomearam especificamente o próprio crossover Model Y da Tesla como um alvo.

Como a Tesla defende seus ganhos pode acabar sendo o desenvolvimento mais interessante para assistir em 2022 e no início do próximo ano, à medida que vários EVs chegam ao mercado. Será através de um jogo de volume puro? Ou a Tesla se apoiará no software que a ajudou a alcançar o domínio em primeiro lugar?

As estreias recentes de baterias elétricas incluem o Cadillac Lyriq e Ar Lúcidoque estão agora em produção, bem como os próximos modelos em uma variedade de marcas de Mercedes-Benz para Maserati. Até fabricante de nicho Lotus e startup pouco conhecida da Califórnia EV A Indi EV colocou um alvo no Model Y de Musk.

4. Geradores de receita

A Tesla se autodenomina uma empresa de energia sustentável, mas até hoje a grande maioria de sua receita vem da venda de VEs e seus produtos relacionados.

A Tesla começou a iniciar pequenas medidas de redução de custos e geração de receita este mês, incluindo estendendo as horas de pico de carregamento em Superchargers na Califórnia e cobrando separadamente pelo Pacote de Conector Móvel Geração 2 que foi historicamente incluído no preço de compra de um novo Tesla.

Estaremos atentos a pistas sobre se esse tipo de abordagem para geração de receita continuará e até que ponto se estenderá.

Com a inflação subindo e as restrições da cadeia de suprimentos continuando, a Tesla pode sinalizar futuros aumentos de preços em seus veículos ou a tática à la carte de cobrança por cada complemento que surgiu nos últimos meses.

5. Software beta FSD

Falando em geradores de receita, a versão beta do software “Full Self-Driving”, uma atualização de US $ 12.000 para o sistema de assistência ao motorista avançado padrão Autopilot, será outro item a ser observado.

Espere uma atualização sobre quantos proprietários de Tesla agora têm acesso ao software beta e declarações prospectivas sobre lançamentos futuros e melhorias na funcionalidade, bem como como o FSD difere de um plano lançado por Musk para produzir um robotaxi dedicado.