Factbox: Baterias para veículos elétricos: os principais participantes e seus planos de expansão

SEUL, 5 de outubro (Techdoxx) – (Esta história de 4 de outubro corrige o tipo de bateria da Panasonic para Níquel-Cobalto-Alumínio de Níquel-Manganês-Alumínio)

A mudança da indústria automotiva global para veículos elétricos (EVs) estimulou uma corrida de expansão entre os fabricantes de baterias e causou uma crescente escassez de habilidades. Veja a história principal: leia mais

As vendas globais de VEs, estimadas em 2,5 milhões de veículos em 2020, devem crescer mais de 12 vezes, para 31,1 milhões em 2030 e responder por quase um terço das vendas de veículos novos, de acordo com a consultoria Deloitte.

Aqui estão os planos de expansão dos principais jogadores nos principais mercados de EV da China, Estados Unidos e Europa.

CATL (300750.SZ)

No final de junho, a empresa chinesa tinha capacidade anual de produção de bateria de 65,45 Gigawatts hora (GWh) e 92,5 GWh adicionais de capacidade em construção.

O líder global da indústria por Quota de mercado, seus clientes incluem Volkswagen (VOWG_p.DE), General Motors (GM.N), BMW> BMWG.DE> e Daimler (DAIGn.DE), bem como fabricantes de automóveis chineses.

A empresa anunciou um plano em agosto para estabelecer uma base de produção em Xangai, uma mudança que a colocará perto da base de produção chinesa da Tesla Inc (TSLA.O).

SOLUÇÃO ENERGÉTICA LG (LGES)

O líder sul-coreano espera que sua capacidade de produção alcance 155 GWh até o final deste ano e planeja aumentá-la para 430 GWh até 2025 – o que poderia alimentar cerca de 7,2 milhões de VEs.

Ela planeja investir mais de US $ 4,5 bilhões em seu negócio de produção de baterias nos EUA até 2025. Os planos incluem duas novas fábricas, construídas em conjunto com a GM em Ohio e Tennessee, que permitiriam à LGES fabricar um total de 70 GWh de baterias nos Estados Unidos em 2024. leia mais

A LGES já possui uma fábrica em Michigan com capacidade de produção anual de 5 GWh.

Na China, onde a empresa fabrica células de bateria cilíndricas para a Tesla (TSLA.O), ela investiu cerca de 5,7 trilhões de won (US $ 4,8 bilhões) e planeja investir mais 1,5 trilhão de won.

Ela investiu cerca de 6,8 trilhões de won na Polônia desde 2016 para garantir uma capacidade de produção anual de 70 GWh e planeja fazer outro investimento de 2,5 trilhões de won.

Em julho, a LGES e o Hyundai Motor Group disseram que iriam investir US $ 1,1 bilhão para estabelecer em conjunto uma fábrica de células de bateria EV na Indonésia. consulte Mais informação

PANASONIC (6752.T)

A empresa japonesa fabrica baterias cilíndricas NCA (Níquel-Cobalto-Alumínio) nos Estados Unidos em uma fábrica em Nevada e em instalações no Japão. Quase tudo vai para Tesla.

Ela não divulga sua capacidade de fabricação, mas em maio disse que pretendia expandir a instalação de 35 GWh em Nevada devido ao aumento da demanda da Tesla. A fábrica de Nevada, construída a um custo de US $ 1,6 bilhão, foi inaugurada em 2014.

A Panasonic planeja iniciar uma linha de testes no Japão este ano para fazer uma nova bateria cilíndrica projetada pela Tesla para reduzir os custos da bateria pela metade. Também possui uma joint venture com a Toyota Motor (7203.T) estabelecida em fevereiro, a Prime Planet Energy & Solutions, para desenvolver baterias prismáticas.

A empresa disse que está considerando construir uma fábrica de baterias automotivas na Noruega para expandir para a Europa, mas ainda não deu detalhes.

SK ON

SK On tem uma capacidade de produção anual global combinada de 40 GWh – 27 GWh na China, 7,5 GWh na Hungria e o restante na Coreia do Sul.

Ela planeja aumentar esse número em mais de cinco vezes, para 220 GWh até 2025, com a expansão focada principalmente no mercado dos Estados Unidos.

SK On está construindo duas fábricas de baterias EV na Geórgia com uma capacidade de produção anual combinada de 21,5 GWh que começará a produção no início de 2022.

Com a parceira Ford Motor Co (FN), ela tem um plano de investimento de 10,2 trilhões de vitórias para construir três fábricas de baterias separadas nos Estados Unidos com uma capacidade anual combinada de 129 GWh de baterias, o suficiente para alimentar cerca de 2,2 milhões de EVs. consulte Mais informação

SAMSUNG SDI (006400.KS)

A afiliada da Samsung Electronics Co Ltd (005930.KS) possui fábricas de células de bateria EV na Hungria, China e Coréia do Sul.

Não divulga a composição dos seus investimentos ou capacidade de produção.

Em julho, a Techdoxx informou que a empresa, cujos clientes incluem Ford e BMW, pode construir uma fábrica de células de bateria nos Estados Unidos. A Samsung SDI está em negociações para fornecer baterias fabricadas em uma potencial fábrica dos EUA com fabricantes de EV, incluindo Stellantis (STLA.MI) e Rivian, que é apoiada pela Amazon (AMZN.O) e Ford. consulte Mais informação

($ 1 = 1.182,8700 won)

Reportagem de Heekyong Yang em Seul, Yilei Sun em Xangai e Tim Kelly em Tóquio; Edição de Miyoung Kim e Pravin Char

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