Steer, parceiro do aeroporto DFW para criar ecossistema para estacionamento automatizado com manobrista – Techdoxx

Enquanto a maioria das empresas de veículos autônomos de que ouvimos falar está trabalhando para a comercialização de robotaxis e caminhões autônomos, a Steer Tech, uma empresa de tecnologia AV com sede em Maryland, tem se concentrado em fornecer autonomia de alto nível para um caso de uso específico: automação estacionamento. A startup garantiu pelo menos duas parcerias OEM para incorporar sua tecnologia de estacionamento como um recurso para veículos de passageiros, mas agora está expandindo essa tese original e entrando no setor comercial.

Na quinta-feira, Steer disse que recebeu US$ 1,5 milhão em financiamento do North Central Texas Council of Governments para desenvolver um banco de testes no Aeroporto Internacional de Dallas Fort Worth (DFW) que demonstrará como um ecossistema de estacionamento automatizado pode aliviar o alto tráfego e áreas de embarque e desembarque congestionadas no aeroporto, principalmente como viagens aéreas e, consequentemente, o uso de serviços de carona.

O piloto, que a Sonalker diz que durará mais de um ano, combinará três subsistemas: automação de veículos de baixa velocidade para estacionamento com manobrista, gerenciamento de estacionamento supervisório para que o sistema DFW possa vigiar e controlar todos os veículos no modo AV e meio-fio digital ativo gerenciamento. O piloto usará inicialmente 10 veículos de teste – uma combinação de sedãs, SUVs e possivelmente algumas vans – que foram equipados com o software AV e conjunto de sensores da Steer, que consiste em radar, câmera, ultra-som e GPS de precisão.

“É um sistema experiencial completo que mantém as partes interessadas e os clientes do aeroporto em mente – como seria a experiência e como você pode maximizá-la para eles?” Sonalker disse ao Techdoxx. “Normalmente no espaço AV e na maioria dos espaços de inovação, o design é construído para o que a tecnologia pode fazer e todos precisam trabalhar em torno disso. O que estamos tentando fazer aqui é criar uma experiência em que o cliente do aeroporto seja o centro da experiência.”

Em conjunto com este piloto, a Steer também está anunciando que abrirá suas APIs de estacionamento com manobrista para que outros, como OEMs que exploram estacionamento automatizado com manobrista ou empresas de gerenciamento de estacionamento que integram o gerenciamento de calçada, possam ter acesso a dados de veículos autônomos em tempo real. Isso, diz Sonalker, levará a uma maior interoperabilidade entre diferentes empresas de gerenciamento digital de meio-fio, empresas de gerenciamento de estacionamento e OEMs.

“A vitória aqui para todos nós é que o próprio estacionamento com manobrista passará para o próximo capítulo de implantação, porque agora há um aeroporto aqui, uma parte interessada real, que está colocando em seu sistema, e o DFW quer interoperabilidade porque, quem quer ser trancado em um tipo de sistema?” disse Sonalker. “Para que esse sistema seja adotado, todos precisam se unir e concordar com certos padrões comuns de interoperabilidade para que possamos construir um ecossistema. Vai nos levar para a próxima liga na curva de adoção, e queremos precipitar isso.”