O Microbus está de volta, baby! Quase 75 anos desde que o primeiro Volkswagen Tipo 2 saiu de sua linha de montagem e entrou nos anais de Americana como um ícone da contracultura dos anos 1960, a VW está relançando o veículo emblemático – desta vez para o hippie do século 21.
VW
Executivos da VW antes do início do SXSW 2022 para o , que estará disponível como transporte de pessoas e van de carga (apelidado de ID.Buzz Cargo) a partir do final deste ano. O – chegando no final deste ano – e estará disponível com várias opções que faltam em seus primos do mercado americano, incluindo variantes comerciais e de distância entre eixos curtas. Há até que provavelmente não conseguirá atravessar a lagoa. As iterações americanas serão lançadas no próximo ano, prometeu Scott Keogh, CEO da VW America, e estão em 2024.
A Volkswagen só tinha o modelo europeu para mostrar quarta-feira, mas Keogh observou que a versão dos EUA seria “mais estilizada para o mercado americano”, mas “não há dúvida de que valerá a pena esperar”, enquanto provoca uma edição de campista da Califórnia. A versão americana terá uma distância entre eixos um pouco maior e oferecerá três fileiras de assentos as duas da versão européia.
O ID.Buzz é construído sobre a matriz modular de acionamento elétrico da VW ( se você diz isso em alemão), e é na verdade o maior modelo desenvolvido até hoje para ele. MEB é a mesma plataforma de bateria para um de seus veículos do mercado europeu em 2023. O ID.buzz virá equipado com uma bateria de 77 kWh (um pouco menor do que a bateria de 82 kWh no ID.4, que também é baseado em MEB) com uma capacidade de carga de 170 kw alimentando um motor traseiro de 150 kw.
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O modelo de passageiros terá cinco lugares com 1,21 metros cúbicos (39,5 pés cúbicos) de espaço de carga, enquanto o Cargo oferecerá 3,9 metros cúbicos (137,7 pés cúbicos), substituindo os bancos traseiros por uma divisória atrás da fila da frente. Para o interior, os designers da VW se inspiraram na estética do Microbus, puxando elementos de estilo de do veículo e almofadas de assento, painéis de painel e guarnição da porta combinando com a cor da pintura externa do veículo, dos quais os compradores poderão escolher entre sete opções de cores sólidas e quatro esquemas de dois tons (branco + outra cor).
ingo barenschee
A VW também destacou durante a apresentação o extenso trabalho que fez para diminuir os impactos ambientais decorrentes da produção do ID.Buzz. O estofamento interior é feito completamente livre de animais – o volante pode ser feito de poliuretano, mas os executivos da VW juram que ele tem a mesma aparência do couro. As capas dos assentos, os revestimentos do piso e o forro do teto são todos compostos de produtos reciclados, como plástico marinho e garrafas de água velhas. O uso desses materiais emite 32% menos carbono do que produtos similares, de acordo com a empresa. No geral, a VW espera reduzir suas emissões de carbono na Europa em 40% até 2030 e alcançar a neutralidade climática como parte de sua planejar até 2050.
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